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工程造價時應(yīng)該考慮的敏感性因素,造價人要注意
01、大宗地材的考慮
在鐵路、公路、圍海造陸等項目中,地材的工程量比較大,也存在較大的不確定性。一般石材料需求量較大時,一般要考慮石場自營或聯(lián)合開采的方式,一個是可控,二是可以抑制材料價格上漲。
在粵港澳大灣區(qū)系列項目中,需要大量的海砂資源,海砂是稀缺資源,如何確定海砂的來源和方式是準(zhǔn)確計算造價和項目實施的重點。國內(nèi)A集團與菲律賓B集團,簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議書,就砂礦的供應(yīng)、運輸和儲備確立合作機制,菲律賓B集團向國內(nèi)A集團提供2億立方砂礦,保障大灣區(qū)的地建設(shè)項目擁有長期穩(wěn)定的砂源供應(yīng),在此分享伊老師提供的下載造價信息期刊掃描件方法,以后用造價信息不求人,百度 “ 祖國建材通 ” 即可下載造價信息掃描件電子版,急需造價信息又沒辦法拿到的可以先下載用著。
在投標(biāo)階段和項目前期,大宗地材要做詳細的考察,必要的情況下,對石場、砂場要盡快鎖定,是否購買、租賃石(砂)場或者聯(lián)合開發(fā)要提前進行決策,不但影響是不是能夠中標(biāo),更為項目中標(biāo)后快速、低成本運作提供必要的條件。
02、國際工程中的人工費
在國際工程中,要盡量使用當(dāng)?shù)氐墓芾砣藛T和勞力人員,當(dāng)?shù)貑T工的工資水平很低,如果采用較多的國內(nèi)人員,成本就會增加很多,在非洲,一名國內(nèi)人員的工資和5~8名當(dāng)?shù)厝藛T的工資差不多,所以在國際工程中,國內(nèi)人員工資對成本來說,是比較敏感的因素之一。
03、機械費的比較
鐵路、公路項目的機械費占項目總造價的比例一般在20%左右,機械設(shè)備的數(shù)量和來源,機械設(shè)備的折舊、燃油、維修費用,機械設(shè)備的租賃費用等都是對造價成本較敏感的因素。特別是計提完折舊還在用的機械設(shè)備,是否按正常折舊計入報價需要進行決策,設(shè)備是購置還是租賃需要經(jīng)過比較后進行決策。
04、項目管理費
項目比較小的話,項目管理費就是比較敏感的因素了,特別是大型的總承包公司,項目管理人員配置一個都不能少,管理人員工資又遠遠高于社會平均水平,住宿、交通都是“豪華版”,這樣管理費就很占到很高的比例,很難拿到項目。
05、主要分項的方案
在分析項目的成本造價組成過程中,對造價影響大的分項要進行重點分析。有一些市政項目,基坑支護的成本占到項目總成本的30%,在投標(biāo)階段對基坑支護的設(shè)計方案、施工方案、工期安排等進行了多方案的比選,最后選用了地連墻支護方案,技術(shù)成熟、成本較低、工期較短,對混凝土主體施工干擾最小。
06、“附屬”的機電、管網(wǎng)
機電、管網(wǎng)一般是土建項目的附屬,占比較小,有時候容易忽略,但有的項目中機電、管網(wǎng)的造價能占到整個項目造價的30%或者更多,這時候就要引起高度重視,就不是通常說的附屬的概念了。土建項目的造價一般不會有太大差別,如果機電、管網(wǎng)占比較大的話,項目能不能中標(biāo),就看機電、管網(wǎng)的報價了。
以上是幾個重點關(guān)注的方面,關(guān)鍵的成本因素因項目的不同而不同,要準(zhǔn)確識別敏感要素,并要有針對性的措施和方案來進行落實,不能在決策的時候還模棱兩可,靠“拍板”來決策還是有問題的。