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加筋擋土墻施工及質(zhì)量控制
隨著我省公路建設的飛速發(fā)展，加筋擋土墻以其顯著的技術(shù)經(jīng)濟效益，在高等級公路項目中越來越多地得到推廣和應用。在同三高速公路日照段疏港連接線合同段中，有兩處典型路段就采用了加筋擋土墻這種路基防護型式。本文結(jié)合施工實際，對如何做好加筋擋土墻的施工質(zhì)量控制進行了探討。
1加筋擋土墻的設計
1.1加筋擋土墻的采用
疏港連接線是連接同三線和日照港的重要路段，是同三線日照段工程項目的重要組成部分，按照一級公路標準設計，有兩處路段采用了加筋擋土墻這一路基防護型式。一處是K3+030—K3+920段內(nèi)側(cè)的中央分隔帶擋墻，該路段位于北京路互通立交區(qū)，路基平均高4.5米。因該路段與市區(qū)道路重合，原道路的中央分隔帶內(nèi)已放置各種管道、管線，為保護和維修方便，中央帶之上不能再填筑土方，故采用了加筋擋土墻；另一處是K6+010—K6+250段坡腳，該段位于一大水塘邊部，此水塘深約20米，常年積水，設計單位通過對成本、穩(wěn)定、美觀等方面的論證分析，最后對靠近水塘側(cè)的路基坡腳采用了加筋擋土墻的防護型式，擋土墻平均高13米。
1.2結(jié)構(gòu)型式及計算指標
擋墻采用路肩式加筋土結(jié)構(gòu)，現(xiàn)澆C30砼條形基礎，預制安裝C30鋼筋混凝土面板，加筋帶采用CAT30020C鋼塑復合拉筋帶的技術(shù)指標為計算依據(jù)，填料擋墻上部采用碎石土（其技術(shù)指標應滿足r=19.5KN/M3，ф>35o）。對于浸水部分擋墻填料要求采用砂礫土或碎石等透水性填料（其技術(shù)指標應滿足ф>37o）。
2加筋擋土墻的施工
加筋土擋墻施工應嚴格執(zhí)行《公路加筋土工程施工技術(shù)規(guī)范》、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》和設計要求。施工前，技術(shù)人員應充分理解設計意圖，熟悉設計圖紙，嚴格按圖施工。
2.1加筋擋土墻的一般施工工藝流程圖
2.2施工操作及質(zhì)量控制
2.2.1基礎施工
施工前要挖除地表種植土和高液限粘土，持力層為風化砂巖或滿足設計承載力的地層?；A開挖深度大于50cm。如果施工時發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況變化較大，應及時與設計單位聯(lián)系，以便作出相應的處理措施?；娱_挖后應進行整理和夯實，不滿足設計承載力時應進行處理。
2.2.2面板預制
墻面板預制必須采用鋼模板，對鋼模及底板要經(jīng)常檢查及維修，清除模板上的砼殘留物，每次都要刷脫模劑后再預制，以保證預制面板光潔平整，達到設計精度要求。面板預留的穿筋孔要保證圓滑。
為保證混凝土的質(zhì)量，應采用機械振搗，如表面粗糙無漿，可用相同灰砂比的水泥砂漿對表面作收光處理，使之平整美觀。
面板的檢查標準為：強度合格；邊長誤差不大于±5mm或邊長的0.5%；兩對角線誤差不大于10mm或最大對角線長的0.7%;厚度誤差在+5mm～-3mm之間；表面平整度誤差不大于4mm或長（寬）的0.3%。穿筋孔無明顯偏差，且易于穿筋。不符合上述標準的面板嚴禁使用。
2.2.3面板的安砌
1)安裝第一層面板前，應在干凈的條形基礎頂面，準確劃出面板外緣線，曲線段應適當加密控制點。然后在確定的外緣線上定點并進行水平測量，按板長劃線分割、整平板基座。
2)安裝面板可從墻端和沉降縫兩側(cè)開始，采用適當?shù)牡跹b設備或人工抬運，吊線安裝就位。安裝時單塊面板傾斜度一般可內(nèi)傾1%左右，作為填料壓實時面板在側(cè)向壓力作用下的變形值。任何情況下嚴禁面板外傾。
3)面板安砌時用M5水泥砂漿砌筑調(diào)平。除排水縫外，水平及豎縫內(nèi)側(cè)均全部勾縫處理，板外側(cè)應簡單勾縫、保持整潔。排水縫一般每3米設置一道，用干砌的豎縫代替。同層相鄰面板水平誤差不大于10mm，當縫寬較大時，宜用瀝青軟木進行填塞。安裝縫應均勻、平順、美觀。并不得在未完成填土作業(yè)的面板上安裝上一層面板。嚴禁采用在板下支墊碎石或鐵片的方法調(diào)整水平誤差，以免造成應力集中，損壞面板。
4)每層面板的填料碾壓穩(wěn)定后，應對面板的水平和垂直方向用垂球或掛線檢查，以便及時校正，防止偏差積累。每安裝2～3層面板應全面檢查一次安砌質(zhì)量，超過規(guī)定者須及時糾正。檢查項目包括軸線偏差、垂度或坡度、平整度、面板破損情況、相鄰面板高差、板縫寬和最大寬度等。
2.2.4拉筋帶鋪設
1)拉筋帶的選用。拉筋帶應采用CAT30020C鋼塑復合拉筋帶，筋帶表面應有粗糙花紋，單根破斷拉力不小于9KN，破斷延伸率不大于2%，每噸長度約12000m。產(chǎn)品應附有廠家的送檢報告，其破斷拉力和延伸率應符合設計要求，同時該產(chǎn)品應有良好的抗老化性能，其抗老化性能應經(jīng)過國家法定的檢測單位檢測并有檢測報告。
拉筋帶應按規(guī)定進行檢查，檢查結(jié)果必須符合設計標準。
2)拉筋帶下料。應根據(jù)包裝規(guī)格及整個工點的各斷面拉筋設計長度統(tǒng)籌提前安排，合理下料，避免邊鋪邊下料，以免造成加筋材料的浪費或人為隨意性造成尺寸誤差。
筋帶的鋪設采用一根筋帶穿過穿筋孔分成等長兩股的形式，因此每根筋帶的下料長度應為該結(jié)點處筋帶的設計長度乘2再加上300～500mm富余（作為拉筋穿過孔時所占長度）。
3)拉筋帶鋪設。筋帶應按設計的長度和根數(shù)鋪設在有3%橫向側(cè)坡的平整壓實填土上（使筋帶端比前端高5～10cm）。筋帶應拉直、拉緊、不得有卷曲、扭結(jié)。筋帶應盡量垂直于墻面并呈扇型、輻射狀均勻敞開，并盡量分布均勻，應有至少2/3的長度不重疊。
加筋帶鋪設時，邊鋪邊用填料固定其鋪設位置。先用填料在筋帶的中后部成若干縱列壓住加筋材料，填料的多少和疏密以足以能固定住筋帶的位置為宜，再逐根檢查，確保拉直、拉緊，然后按設計攤鋪填料。
每層筋帶鋪設后都要進行檢查驗收，檢查內(nèi)容包括筋帶鋪設的長度、根數(shù)、均勻程度、平整度、連接方式、與面板連接處的松緊情況等。
